Wednesday, 3 April 2013
Привет спортсменам и любителям!
Посмотрел я на гору фотографий, которые накопились за март, и решил описать процесс в общих чертах.
Простите за то, что новости на данный момент то на русском, то на английском языках. Работаю над тем, чтобы сделать все удобно и функционально.
Все фотографии, что я успел сделать, находятся на google+ Eduards Grigorjevs профиль. Те, кто пользуются google и, на мой взгляд, замечательным приложением google+, быстро найдут все фотографии и еще массу всякой всячины.
Как бы небыло холодно и снежно в последнее время, работа на нашей верфи продвигается.
18 и 19 марта получилось сделать всего несколько фотографий, т.к. заняты мы были последними замерами и калибровкой кокпита по отношению к центральной оси.
Важно было еще несколько раз промерить симметричность изделий, углов и радиусов.
После того как рубка и боковые сидения были закреплены при помощи шпаклёвки и временных, вспомогательных досок, мы принялись шпаклевать углы и задавать им радиус.
Это только пол беды, ёще надо и отшлифовать всё!
20 марта , судя по фото, мы начали моделировать борта.
Существует масса способов, но мы выбрали довольно экономичный и быстрый. Пресованный пенопласт хорошо гнётся и отлично клеится на монтажную пену. На фото увидите этот пенопласт и струпцины.
Важно! Очень важно плотно приклеивать пенопласт к изделию (в нашем случае речь идёт о бортах и плотно прижимаем струпцинами), при высыхании пена увеличивается в объёме и на выходе может получиться кривое изделие. Лучше 7 раз проверить насколько хорошо прижат пенопласт, чем 7 раз переклеивать!
Стоит времечко подождать, прежде чем снять струпцины, т.к. в зависимости от температуры и производителя (как выяснилось), пена имеет разное время высыхания, хотя на первый взгляд может показаться, что она застыла. Рекомендую читать инструкции по применению.
21 марта мы продолжаем работу с пенопластом. Холодно, кушать хочется, а работать надо!
Далее перейдем на 25 марта. Тут мы клеим фанеру при помощи такой же технологии, как и с пеной - пена и струпцины.
Важно! Проверьте насколько плотно прилегает фанера и на сколько симметричны борта, т.к. от от этого зависит вид формы и в дальнейшем самого изделия.
26 марта сохла шпаклёвка на лодке и мы занимались ящиками, крыжками и рамками.
Основная работа, как вы уже догадались, это шлифовка и шпаклёвка. Именно этим мы и занимались до конца марта. Еще мы обсуждали и решали технические задачи и их решения.
Купили красное дерево, распилили драгоценную доску на нужные отрезки, и зашлифовали. На данный момент это в стороне и ждет своего часа.
Ну и наконец, 30 марта мы нанесли первый слой шпаклевки на детали. О нанесении шпаклевки читайте в следующей статье.
Отличного вечера!
